开动的是车，感动的是人。为保证菜农及时进城，公交司机提前到岗帮忙装车；为方便村民装载更多蔬菜，车厢里安装了可收放的载物支架；为提高运行效率，车辆全程仅停靠菜农集中的四个站点；为方便菜农卖菜、市民买菜博鱼首页app，有关部门设置了临时摆摊区域，属地街道办加强巡逻……一条专线背后，是一座城的“接力”。

　　10月22日凌晨，记者来到252路“惠农专线”起点站，与菜农一起搭上公交车，踏上进城卖菜之路，感受满满车厢里的浓浓温情。

　　10月21日晚，乌当区下坝村几个小组的村民吃过晚饭后，坐在村中一户人家的院子里热议252路“惠农专线”，下坝村党支部书记龙勇带头和几位村民算了一笔交通账。

　　“下坝村、定扒村、大牛坡村等村寨的村民每天都有乘坐公交车进城的需求，而252路‘惠农专线路，那么每人每次进城的交通费用只需7元左右。如果菜农都坐面包车进城，那每人每次进城的交通费用大概需要30元。如此算下来，每年就能为几个村的菜农节约30多万元交通费。卖菜收入不高，这笔钱省得让人无比高兴。”龙勇认真算了账后，脸上出现略带惊讶的表情。

　　“这只是总账，如果算在每家每户的头上，这笔账还有得算。坐面包车进城卖菜，一个人需要30元左右车费，如果一家两个人就要60元左右，返回时带着空菜筐坐公交车回家，一人车费最高4元，两人最多8元，算下来，一家两人往返一趟车费就是68元左右，对于仅靠种菜获取收入的老人来说，这笔钱无论如何都花得心痛，但又没得办法。现在多好，就算两个人进城，也才14元左右的车费，算上回家的车费8元左右，往返一趟仅需22元左右，‘惠农专线’足足为我们往返省下了近50元。”张明金说。

　　深秋的夜里，天气微冷，村民对“惠农专线”的讨论越来越热烈，一直持续到10点半还舍不得散场，最后，在龙勇的劝说下，大家才意犹未尽地各自回家休息。

　　这场院坝讨论，论出了贵阳这座城市直抵人心的民生温度，如他们身前茶壶里的热茶，在微冷的夜里热气升腾、让人温暖。博鱼boyu