8月16日，海南省工业和信息化厅网站发布的《关于海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法咨询服务项目的询价函》中提到，为落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省新能源汽车推广中长期行动方案(2023—2030年)》《海南省碳达峰实施方案》等文件精神，有序推进2030年停售燃油车，海南计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作。

　　2022年，海南省政府发布《海南省人民政府关于印发海南省碳达峰实施方案的通知》提到，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。自此，燃油车将彻底退出海南市场。而海南也将成为我国首个交通工具由油转电的先驱省份。

　　从目前的情况来看，电车大有将燃油车取而代之的趋势。数据显示，中国新能源汽车在7月份首次实现了市场渗透率超过50%，具体数值达到51.1%，这意味着，新能源汽车在中国汽车市场中占主导地位博鱼boyu，超越了传统燃油车，未来传统燃油车主或成“非主流”。 据乘联会的预测，8月份新能源汽车的零售销量预计将达到约98万辆，同比增长36.6%，环比增长11.6%，预计市场渗透率将进一步提升至53.2%。

　　中国新能源汽车市占率在两年前已全球第一，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。

　　电动化趋势不可阻挡。根据Statista的研究分析，预计2023年中国新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，按6.9的汇率折算约合人民币13139.7亿元;2023年至2027年的年复合增长率达到14.18%。预计2024年至2029年，中国新能源汽车市场规模将从13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增长率为14.34%。

　　海南岛独特的地理条件也为新能源汽车的推广提供了得天独厚的优势。岛屿面积相对较小，便于建立高效的充电网络和能源供应体系。同时，海南拥有丰富的清洁能源资源，包括太阳能、风能、潮汐能以及核能等，这些资源的综合利用为新能源汽车的广泛应用提供了坚实的能源保障。

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，2030年将是新能源革命的“爆发期”，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。

　　海南2030年停售燃油车的决策，不仅是顺应时代潮流、响应国家绿色低碳发展战略的必然之举，更是基于自身资源禀赋、市场需求和政策支持等多重因素考量的科学决策。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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